近日,“三航樁21”順利打下第一根嵌岩鋼管樁,完成首秀,標誌著該船正式投入使用,為中交三航局水工工程建設又添一件利器。

“三航樁21”自2023年12月5日開工建造,用時244天,於今年8月23日按照最初制定的交船時間順利交付。該船總長80.15米,船長72米,型寬28米,型深5.6米,既滿足國內近沿海、遮蔽海域的打樁作業要求,又符合國際公約的相關規定,獲CCS國際船級社入級證書,為後續參加國外項目建設提供了便利。

為保證“三航樁21”的順利建造和及時交付,中交三航局海建工程公司挑選多名專業骨幹船員組成監造組,通過多次討論,在確保滿足船舶建造設計規範要求的前提下,合理改變多個設備的佈局或參數,使該船在“三航樁18”的初始設計參數上,進行了多層級的改造升級,樁架提高到110米,可打樁長95米+水深,樁重最大可達150噸,管樁直徑可達3米。同時,該船還具備多聯動能力,從吊樁、豎樁、倒樁架、移動船位等動作,都可以一氣呵成,打樁的設計工效要比“三航樁18”提高了20%以上。

考慮到新船新設備需要一個調試磨合期,船員與設備之間也需要一個熟悉過程,以及船員之間的配合默契程度等,為確保首次打樁順利進行,海建工程公司進行了多次集中培訓,對不同崗位的人員做了充分的技術交底和施工交底,並安排海建工程公司副經理潘學鋒(資深打樁船船長)開展現場指導,與數名經驗豐富的船員協助配合,結合現場的地質條件、風向水流情況做了充分的準備工作和應急預案。在沉樁過程中,經過移船吊樁、起錘立樁、套帽下樁、解帽壓樁、響錘打樁,逐一化解了在沉樁過程中發生的一系列問題。‍

“三航樁21”順利完成首根沉樁任務,驗證了該船強大的打樁作業能力與效率。在後續作業過程中,“三航樁21”將繼續優化,儘快完成人、船、機的磨合,在確保施工安全與品質的前提下,充分發揮“三航樁21”的各項性能,以更高的效率、更高精度的施工標準扎實打下每一根管樁。

同時,“三航樁21”的投入生產,標誌著公司在水上工程建設領域邁出了重要的一步,也標誌著公司海上船舶沉樁能力邁向了新的高度,吹響了向海而興、逐夢深藍的衝鋒號,為公司船機設備的持續發展注入了強勁的動力,也為公司打造“大水工”發展格局,提供了有力支撐。